În iulie, importurile și exporturile de bunuri ale Chinei au crescut cu 11,5% față de aceeași perioadă a anului trecut, iar comerțul exterior a continuat să se dezvolte bine. Cu toate acestea, întreprinderile de comerț exterior ale Chinei au fost supuse unei presiuni mari de transport din cauza ratelor de transport în creștere și a situației dificile a unei cutii.
Este raportat că în dimineața zilei de 21 august, numărul de rezervare a 11000 de containere grele de export în portul Yantian a fost pierdut. Mulți șoferi de marfă au spus că au constatat că numărul de rezervare a fost jefuit înainte de a deschide AAP pentru a intra în sistemul de rezervare.
Bacteriile Hugo au descoperit că în 21 august, Yantian International a emis o notificare prin contul oficial. Începând cu 8 din 22 august, sistemul de declarare APP al sistemului internațional de rezervare a intrărilor Yantian a fost actualizat și menținut, iar funcția de numire a fost suspendată.
↓ Piața coreeană de comerț electronic Nuggets parola ↓
După incident, personalul organizației internaționale Yantian a desfășurat o contra-investigație și a constatat că unele companii de logistică au preluat numere rău intenționate. Se înțelege că majoritatea acestor companii de logistică sunt înregistrate pe o rază de 5 km de debarcaderul portului Yantian, iar cele mai multe dintre ele sunt angajate în afaceri „cabinete de depozit”, adică, prin cooperare cu portul, transportă dulapuri grele în port și completează tranzacţie.
Cât despre motivul pentru care a izbucnit goana cu numărul, unii șoferi de Trailer au spus că doar pentru că compania este în apropiere, nu pot câștiga mulți bani precum șoferii care trag dulapuri grele mult timp. Pentru ei, pot face bani doar mergând pe jos.
În prezent, Yantian International a suspendat operațiunea de intrare a companiei de remorcă implicată în luarea numărului.
Imposibilitatea de a intra în port este, de asemenea, o mare presiune pentru companiile de logistică. Șoferii de remorcă pot apăsa doar containerele grele pe remorcă sau le pot plasa în curte, ceea ce nu numai că produce costuri suplimentare precum taxa de depozitare a mașinii și taxa de depozitare, dar și o serie de probleme precum depozitarea dificilă a containerelor și aglomerația debarcaderului.
În ultimul an, situația strânsă a cererii și ofertei în domeniul transportului maritim internațional a continuat. Recent, problemele legate de capacitatea containerelor și tariful de transport sunt încă serioase. Autoritățile locale au raportat că este dificil să rezervați spațiu și un transport ridicat, iar costurile de operare ale întreprinderilor de comerț exterior au crescut semnificativ
Ora postării: 25-aug-2021